На юго-западе Москвы пойдут под снос не только пятиэтажки - 28 Августа 2008 - Ломоносовский район
Приветствую Вас Гость | RSS

Сайт жителей Ломоносовского района -WWW.LOMONOS.INFO

Меню сайта
Реклама
Случайная фотография
Форма входа
Логин:
Пароль:
Календарь новостей
«  Август 2008  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Поиск
Друзья сайта
Статистика


Ломонос.инфо » 2008 » Август » 28 » На юго-западе Москвы пойдут под снос не только пятиэтажки
На юго-западе Москвы пойдут под снос не только пятиэтажки
28.08.2008
Утвержден новый план застройки 18-го квартала района Ломоносовский Юго-Западного административного округа г. Москвы, сообщил источник в городской администрации.
В ходе комплексной реконструкции квартала в общей сложности будет снесено 12 пятиэтажных и 8 восьмиэтажных жилых домов. По некоторым адресам дома уже снесены.

Напомним, что постановление правительства Москвы о комплексной реконструкции квартала в ЮЗАО было принято еще 18 декабря 2001 года. В соответствии с новой версией документа – постановлением Правительства Москвы от 29 июля 2008 г. № 669-ПП – соинвестором строительства стало ЗАО "Инвестиционное агентство "Велес".

До 2015 года инвестор-заказчик ГУП "Московский городской центр продажи недвижимости" (ГУП "Центр-Инвест") и соинвестор в лице ЗАО «Велес» должны за счет собственных и привлеченных средств, а также средств из городского бюджета реализовать проект реконструкции. В течение 2009 – 2013 года планируется поэтапный снос домов по адресу: ул. Марии Ульяновой, 25; 29; 23, к. 1; 27,к. 1; 33, к. 1; пр. Вернадского,35/24, к. 1; ул. Кравченко, 16. к. 1; 20, к. 1; 16, к. 2;18, к. 1; 22, к. 2. На освободившейся территории будет построено девять жилых домов общей площадью около 143,7 тыс. кв. метров с подземными гаражами-стоянками на 2132 машиноместа.

Кроме того, документ предписывает строительство нового детского сада, реконструкцию двух детских садов (№811 и 373) с пристройкой бассейна, а также пристройки блока начальных классов школы №137. Все жилые дома, нежилые помещения и площади гаражей-стоянок, строительство которых будет финансироваться из городского бюджета, по окончании строительства станут собственностью Москвы.

Площадь, построенная за счет собственных и привлеченных средств инвестора-заказчика (ГУП "Центр-Инвест") и соинвестора (ЗАО "Велес"), согласно документу, будет разделена следующим образом.36% жилой площади перейдет в собственность города Москвы (в лице Департамента жилищной политики и жилищного фонда города Москвы – для префектуры ЮЗАО на переселение жителей из сносимых домов).64% площадей получат ГУП "Центр-Инвест", ЗАО "Велес" и привлеченные ими соинвесторы для коммерческой реализации.

В собственность Москвы (в ведение Департамента имущества города) перейдет также 40% площадей нежилых помещений, остальные будут отданы двум другим инвесторам.

Планы комплексной реконструкции квартала для Москвы уже не новость. Однако если к сносу пятиэтажных домов москвичи уже привыкли, то снос восьмиэтажек пока еще считается рискованным – с точки зрения рентабельности – предприятием. Опрошенные "ИФ-Недвижимость" участники рынка полагают, что лишь участие города в финансировании таких проектов сделает их привлекательными для сторонних инвесторов. "В этом отношении план реконструкции в Ломоносовском районе – положительный сигнал для инвесторов" – рассказал "ИФ-Недвижимость" топ-менеджер одной из крупных девелоперских компаний столицы.

Другой собеседник "ИФ-Недвижимость" обратил внимание на то обстоятельство, что на территории квартала в Ломоносовском жилые дома будут возводиться с подземными паркингами.

"Беда Москвы в том, что она развивалась как советский город, где по идеологии советского государства, жители должны ездить на общественном транспорте. Соответственно, дороги не рассчитаны на личный транспорт, и гаражей не хватает. А так как до сих пор в Москве дома строят по советским технологиям (без подземной парковки), то ситуация только усугубляется. Если в ходе комплексной реконструкции кварталов эта ошибка будет исправлена, это пойдет на пользу как жителям, так и участникам дорожного движения", - пояснил председатель совета директоров компании S.Holding Алексей Шепель .

Просмотров: 1239 | Добавил: Ломоносовец
Всего комментариев: 2
0  
1 Геннадий Владленович Марков   (07.09.2008 21:05)
Москва развивалась не как советский город, а как город, построенный на песчанной подушке, стоящий на многочисленных подземных реках , речках и ручейках. Никто не учитывает и наличие огромного количества карстовых пустот под Москвой, весь расчет на то, что когда дома начнут рушиться, этих горе-застройщиков будет не найти, ведь Лужков уже обгоняет Брежнева по длительности и вредности правления. Конец близок, лишь бы Трансвааль-Парк не повторился тысячными тиражами и такими-же жертвами. К. Маркс ехидно ухмыляется из могилы- забыли люди, что капитал пойдет на любые преступления ради процентов прибыли!

0  
2 Иван   (28.09.2008 20:19)
Гаражей не хватает, а для кого их строят? Для тех кто на майбахах и бентли ездит, если одно место в таком гараже стоит 20-25 тыс долларов (как хорошая иномарка), а что делать тем у кого обычная 5-ка или лада? Посмотрите сколько машин стоит во дворах на тротуарах на улице Кравченко и сколько стоит по Марии Ульяновой, или на Проспекте Вернадского (дублер в центр) около дома 29 машины стоят вообще в 2 ряда, а в это время в новых построенных домах подземные стоянки пустуют! Неужели нельзя сделать их доступными для граждан?

Имя *:
Email:
Код *: